KTZ „Metallokonstruktsija“ produziert verschiedene Arten von Stützen zur Ausstattung von Gruppen der rückhaltenden Brücken-und Straßenleitplanken mit den Rückhalteigenschaften von 130 bis 725 rJ.
Die Stützen für die Leitplankengruppen 11 DO, 11 DD und 11 MO, 11MD
Die Stütze ist ein Element der Leitplanke, dessen Hauptfunktion die Übertragung der Belastung von der Leitplanke zum Straßenplanum ist.
Straßenleitplankenstützen SD und Brückenleitplankenstützen SM
Werden aus verschiedenen Profilen hergestellt:
- - Schweller
- - I-Profil
- - C-Biegeprofil
- - U-Biegeprofil
- - Sigma-Profil
Herstellung eines C-förmigen Biegeprofils für Stützen SDG der Straßenleitplanken
Diese Profilart wird zur Ausstattung der Gruppen von Straßenleitplanken mit dem Rückhaltvermögen 190, 250, 300 rJ eingesetzt:
- 11-DO/190-0,75-2,0
- 11-DO/250-0,57-2,0
- 11-DO/300-0,75-2,0
- 11-DD/300-0,75-2,0
Die Stützen der Straßenleitplanken können einteilig (SD), sowie mehrteilig (SDR, SDGR, SDSR) sein.
Die zerlegbare Stütze (SDSR, SDGR) ist für die Notüberfahrt der Mittelstreifen vorgesehen.
Für die Stützen der Leitplanken von KTZ „Metallokonstruktsija“ werden die nachfolgenden Typen der vom Unternehmen hergestellten Profile eingesetzt:
- - Schweller (SD und SDR – zerlegbare Stütze)
- - I-Profil (SD)
- - U-Biegeprofil 165х75х6 mm (SDS und SDSR – zerlegbare Stütze)
- - с-Biegeprofil 120х55х18х5 mm (SDG und SDGR – zerlegbare Stütze)
Komplett mit den Brückenleitplanken, die vom KTZ „Metallokonstruktsija“ hergestellt werden, ist das I-Profil (Nr.12, 14, 16) verwendet.
Diese Art des Walzprofils zeichnet sich durch eine hohe Festigkeit, ist zu mechanischen Belastungen beständig, verfügt über eine hohe Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit zu Lasten, schrumpf-und ausdehnungsfest.
Verkehrszeichenpfosten
Die von KTZ „Metallokonstruktsija“ hergestellten Verkehrszeichenpfosten sind für die Montage der Wegzeichen, Reklameschilder und anderen Konstruktionen vorbestimmt.
Sie werden gemäß der Norm GOST R 52290-2004 hergestellt.
Der Verkehrszeichenpfosten besteht aus zwei Rohren, indem ein in das andere eingepresst ist. Der Oberteil und der Unterteil des Pfostens sind von der Eindringung der Feuchte (Regen, Schnee oder Wasser aus dem Boden) geschützt, deshalb ist es gegen die Korrosion zuverläßig geschützt, sowie hat ein attraktives Aussehen und eine erhöhte Verletzungssicherheit.
Die Lebensdauer des Verkehrszeichenpfostens beträgt mehrere Jahre und die Pflegekosten sind praktisch gleich Null. Damit den Pfoster vom Vandalismus und Diebstahl zu schützen, wird er mit einer speziellen Vorrichtung ausgerüstet, und gegen die Beschädigungen beim Transport wird der Pfosten in einer Sonderhülle verpackt.
